| 筑肥線
Chikuhi Line ちくひせん(姪浜～唐津･山本～伊万里)九州旅客鉄道株式会社 |
 | 伊万里・唐津と博多を結ぶ路線。が、姪浜～博多はＪＲの路線ではなく福岡市地下鉄空港線へ乗り入れている。 かつては、博多－山本－伊万里を結ぶごく普通の非電化路線。ところが、福岡市内中心部では新たに建設された福岡市地下鉄と相互乗り入れを行うこととなり、1983年に乗り入れを開始。同時に、並行する博多－姪浜間が廃止され、唐津側も虹ノ松原－山本間を廃止する代わりに虹ノ松原から松浦川を越えてダイレクトに唐津へ達する新線へ切り換えた上で、姪浜－西唐津間が直流電化された。なお、現在の西鉄バス11番･69番系統は筑肥線廃止区間のバス転換の名残である。 地下鉄との相互乗り入れのお陰で九州内では門司駅構内の一部を除いて唯一の直流電化路線となっている。 |
| 駅名 | 乗り換え | |
| 福岡市営地下鉄空港線/福岡空港まで直通運転 | ||
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姪浜
Meinohama |
福岡市地下鉄空港線
Fukuoka city Subway |
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下山門
Shimo-yamato |
福岡市地下鉄姪浜車庫最寄駅 |
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今宿
Imajuku |
比較的海が近い駅 |
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周船寺
Susenji |
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| 波多江
Hatae |
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| 筑前前原
Chikuzen-maebaru |
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| 美咲が丘
Misakigaoka |
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| 加布里
Kafuri |
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| 一貴山
Ikisan |
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| 筑前深江
Chikuzen-fukae |
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| 大入
Dainyu |
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| 福吉
Fukuyoshi |
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| 鹿家
Shikaka |
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| 浜崎
Hamasaki |
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| 虹ノ松原
Nijinomatsybara |
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| 東唐津
Higashi-karatsu |
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| 和多田
Watada |
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唐津
Karatsu |
唐津線西唐津方面
Karatsu Line for Nishi-karatsu |
| 唐津～山本間、唐津線と線路を共用 | ||
| 鬼塚
Onizuka |
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| 山本
Yamamoto |
唐津線久保田･佐賀方面
Karatsu Line for kubota,Saga |
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| 肥前久保
Hizen-kubo |
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| 西相知
Nishi-ouchi |
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| 佐里
Sari |
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| 駒鳴
Komanaki |
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| 大川野
Okawano |
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| 肥前長野
Hizen-nagano |
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| 桃川
Momonokawa |
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| 金石原
Kanaishihatra |
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| 上伊万里
Kami-imari |
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伊万里
Imari |
松浦鉄道
Matsuura Railway |
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