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京阪神の奥座敷・和倉温泉へのアクセス路線としてＪＲ化後、電化され関西からの特急列車が乗り入れるようになるが、なぜか周囲が交流電化されているのに対し、七尾線は富山港線と同じく直流電化。全列車が金沢まで乗り入れる運行形態なので、当然車両は交直両用電車を用意しなければならないが、不況真っ只中のこのご時世にそんな高価な列車を用意するほどのお金を持ち合わせているわけはない。 |
| 七尾線 Nanao
Line
ななおせん(津幡〜和倉温泉)西日本旅客鉄道株式会社 |
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京阪神の奥座敷・和倉温泉へのアクセス路線としてＪＲ化後、電化され関西からの特急列車が乗り入れるようになるが、なぜか周囲が交流電化されているのに対し、七尾線は富山港線と同じく直流電化。全列車が金沢まで乗り入れる運行形態なので、当然車両は交直両用電車を用意しなければならないが、不況真っ只中のこのご時世にそんな高価な列車を用意するほどのお金を持ち合わせているわけはない。 |
| 駅名 | 乗り換え | |
| 津幡
Ｔｓｕｂａｔａ |
北陸本線
Hokuriku Line |
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| 中津幡
Naka-tsubata |
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| 本津幡
Hon-tsubata |
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| 能勢
Nose |
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| 宇ノ気
Unoke |
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| 横山
Yokoyama |
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| 高松
Takamatsu |
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| 免田
Menden |
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| 宝達
Hodatsu |
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| 敷浪
Shikinami |
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| 南羽咋
Minami-hakui |
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| 羽咋
Hakui |
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| 千路
Chiji |
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| 金丸
Kanemaru |
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| 能登部
Notobe |
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| 良川
Yoshikawa |
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| 能登二宮
Noto-ninomiya |
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| 徳田
Tokuda |
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七尾
Nanao |
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和倉温泉
Wakura-onsen |
南武線
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